Por Rodrigo Ávila Montaño
El paro de transportistas anunciado para el lunes 26 de octubre sigue en pie a este sábado 24: las organizaciones convocantes lo plantean por tiempo indefinido y desde temprano, con camiones estacionados en acotamientos y carriles laterales de carreteras federales y en los accesos a las zonas metropolitanas, pero sin cerrar casetas ni autopistas, según El Economista y Expansión. Si vas a viajar por carretera o recibes mercancía ese día, esto es lo que se sabe y lo que todavía está en el aire.
La convocatoria la encabeza la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), junto con la Honorable Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (HAMOTAC), la Federación Mexicoamericana de Organizaciones de Transportistas (FEMATRAC) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales de los Transportistas (INDECO), informó El Economista tras la conferencia del viernes 23. Las organizaciones calculan que participarán cerca de un millón de camiones en todo el país.
Paro de transportistas: horario y estados con movilizaciones
La hora de arranque no es igual en todas las versiones. Expansión y N+ reportan que la HAMOTAC llamó a sus agremiados a participar desde las 6:00 horas en las 32 entidades, mientras que Quinto Poder ubica el inicio a las 8:00 horas; la hora exacta en cada punto queda como dato pendiente y dependerá de cada contingente. De acuerdo con N+, estas son las entidades donde se anunciaron movilizaciones específicas:
- Ciudad de México y Estado de México: accesos metropolitanos; en el Edomex se mencionan Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tepotzotlán, Tlalnepantla y la zona Toluca-Lerma, según Quinto Poder.
- Hidalgo, Querétaro y Guanajuato: corredores industriales; en Guanajuato los transportistas acordaron evitar las horas pico de la mañana y la tarde, informó N+.
- Jalisco, Michoacán y Zacatecas: concentraciones en distintos puntos carreteros.
- Sinaloa y Tamaulipas, incluido Nuevo Laredo, con posibles afectaciones en vías hacia la frontera.
- Morelos: unidades estacionadas a un costado de tramos federales estratégicos.
Quinto Poder menciona además zonas de Veracruz, como Xalapa, Córdoba-Orizaba y el puerto, y accesos a Hermosillo, en Sonora. El presidente de Canacar, Augusto Ramos, anticipó que las vías más afectadas serían las que atraviesan el Estado de México, según El Financiero. Ojo: se trata de zonas con movilizaciones anunciadas, no de cierres confirmados; la lista puede crecer si se suman otras agrupaciones. Sobre la AMOTAC hay versiones encontradas: El Financiero la incluyó entre los participantes, mientras que su representante en el Estado de México y la CDMX dijo a Expansión que esta vez no se sumará, así que su participación queda pendiente. Para el antecedente más reciente de esa organización, revisa los bloqueos de la AMOTAC en carreteras de Puebla.
Por qué protestan y qué responde Gobernación
Los convocantes reclaman inseguridad en carreteras, extorsiones, cobro de piso, carreteras deficientes, sobrerregulación en algunos municipios y la reducción de estímulos fiscales, de acuerdo con El Economista. El Financiero detalla que piden mantener el estímulo de 50 por ciento en peajes, y Expansión explica que la propuesta fiscal para 2027 baja de 300 a 250 millones de pesos el umbral de ingresos anuales para que empresas y hombres-camión deduzcan parte de sus gastos; el contexto está en qué cambia con la Ley de Ingresos 2027 para los contribuyentes. N+ agrega la exigencia de que las aseguradoras de las autopistas indemnicen por unidades robadas que no se recuperan.
La Secretaría de Gobernación respondió con un comunicado en el que reconoce las preocupaciones del sector, recuerda que hay canales institucionales y mesas de trabajo con las autoridades competentes, y llama a privilegiar el diálogo y evitar afectaciones al tránsito y al traslado de mercancías, según El Financiero y La Razón. Ramos Melo contestó que «soluciones no son mesas de trabajo» y pidió la intervención de la presidenta Claudia Sheinbaum; hasta la mañana de este sábado no se había anunciado un acuerdo que cancele la protesta. Más detalles en el llamado de Gobernación al diálogo antes del lunes.
Qué hacer si vas a viajar o esperas un envío el lunes
Si tienes que salir a carretera el lunes, conviene revisar antes de salir los avisos de Capufe y de la Guardia Nacional Carreteras, que son los canales que recomiendan Expansión y Quinto Poder, y calcular más tiempo de traslado en las entradas y salidas de la capital, Toluca, Querétaro, Guadalajara y Monterrey. Aunque no habrá bloqueo de casetas, los camiones en los acotamientos pueden reducir carriles y provocar tránsito lento. Si viajas en autobús, confirma con la línea si su corrida mantiene horario.
Para hogares y negocios, el riesgo principal es el retraso de entregas si el paro se prolonga. Ramos Melo recordó que por carretera se mueven a diario 1.6 millones de toneladas de productos y se hacen 21 mil cruces fronterizos con Estados Unidos, y el líder de la HAMOTAC, Carlos García, estimó pérdidas de hasta 21,500 millones de pesos diarios, según La Razón. Los propios organizadores reconocieron ante El Economista que podría haber desabasto; por ahora no hay reportes de faltantes, así que no hace falta hacer compras de pánico, pero sí adelantar envíos urgentes.
En resumen, el paro de transportistas arranca el lunes 26 de octubre por tiempo indefinido, con unidades a un lado del camino y no con cierres totales, y su duración dependerá de la negociación con el gobierno federal. Mexican Times actualizará la información conforme se confirmen horarios, puntos de concentración y la respuesta oficial.
