Por Rodrigo Ávila Montaño
Los aranceles que el gobierno de Donald Trump aplica a las mercancías mexicanas ya representan una de las principales fuentes de recaudación comercial de Estados Unidos. Entre enero y agosto de 2026, Washington cobró 14 mil 439 millones de dólares por gravámenes a importaciones provenientes de México, el equivalente a 8.3% de los 173 mil 500 millones de dólares que obtuvo en total por este concepto, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio estadounidense citados este martes 27 de octubre por El Financiero.
En el mismo periodo, Estados Unidos recaudó 8 mil 50 millones de dólares por aranceles a productos canadienses. Así, los cobros a sus dos socios del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) sumaron 22 mil 489 millones de dólares, casi 13% de los ingresos arancelarios del gobierno estadounidense, según la misma información, retomada también por El Imparcial.
Cuánto pagan las exportaciones mexicanas en aranceles cada mes
Los datos muestran que la factura no ha bajado en todo el año. Solo en agosto, los cobros a importaciones mexicanas sumaron mil 932.5 millones de dólares, frente a mil 100 millones correspondientes a mercancías de Canadá.
El mes con la recaudación más alta asociada a México fue mayo, con mil 976.6 millones de dólares. En enero, los cobros fueron de mil 702 millones, y en cada uno de los ocho meses reportados se mantuvieron por encima de los mil 600 millones de dólares.
- Total cobrado a mercancías mexicanas (enero-agosto): 14 mil 439 millones de dólares.
- Participación en la recaudación arancelaria de EU: 8.3%.
- México y Canadá en conjunto: 22 mil 489 millones de dólares, cerca de 13% del total.
- Mes más alto para México: mayo, con mil 976.6 millones de dólares.
La administración Trump ha utilizado los gravámenes como instrumento de política comercial para proteger a sus productores y presionar a sus socios a modificar las condiciones del intercambio.
Autos, acero y aluminio: el punto que frena el acuerdo
El dato llega en un momento delicado de la negociación bilateral. Estados Unidos mantiene aranceles de 25% a los automóviles mexicanos y de 50% al acero y al aluminio. De acuerdo con medios estadounidenses citados por El Financiero, el secretario de Comercio, Howard Lutnick, se ha opuesto a recortes sustanciales de esos gravámenes, pese a que ambos países se acercaban a un entendimiento que contemplaba reducciones por parte de Washington y concesiones comerciales de México.
Según esos reportes, productores de aluminio estadounidenses advirtieron a la Casa Blanca que bajar los aranceles perjudicaría a las empresas establecidas en ese país. La resistencia mantiene la incertidumbre de cara a la revisión del T-MEC.
La presidenta Claudia Sheinbaum ha dicho en los últimos días que el diálogo comercial con Estados Unidos está «muy avanzado, pero todavía falta», de acuerdo con reportes de la agencia EFE y La Razón. Pendiente: no hay fecha confirmada para un anuncio de acuerdo.
Qué dicen los especialistas sobre los aranceles a México
Adrián González, presidente de Global Alliance Solutions, consideró que México debe mantener la negociación y buscar un trato similar al que Estados Unidos ha concedido a otros socios bajo la Sección 232, la norma que ampara los aranceles a autos y metales. «México debe de empujar por un trato de nación más favorecida, en términos, mínimamente, de aplicación de la Sección 232, cuando al momento territorios como la Unión Europea, Reino Unido y Japón tienen ventajas sobre aranceles 232, automotriz y metales que México no tiene», señaló a El Financiero.
El especialista advirtió que la intervención de Lutnick podría complicar los avances, como ocurrió con Canadá, cuyas negociaciones derivaron en más tensiones y nuevos gravámenes. «México debe ser inteligente. No creo que debamos llegar al punto al que ya ha llegado Canadá, de que sea una especie de ruptura, al menos temporal. Pero al mismo tiempo, aguantar, mantener la calma y seguir negociando», sostuvo.
Gabriela Siller, economista de Banco Base, opinó que la estrategia de Trump difícilmente reducirá el déficit comercial estadounidense porque su origen está en el desequilibrio de las finanzas públicas. «Esto es lo que se llaman los ‘déficits gemelos’: un déficit fiscal genera un déficit comercial de la misma magnitud», explicó. Siller agregó que el costo de los aranceles todavía recae en buena medida en importadores y productores estadounidenses, pero advirtió que podría trasladarse a los consumidores si los gravámenes llegan a los precios finales.
Lo que significa para la economía mexicana
Para las empresas exportadoras mexicanas, sobre todo las automotrices y siderúrgicas, la permanencia de los aranceles se traduce en márgenes más estrechos y en decisiones de inversión en pausa mientras se define el futuro del T-MEC. En Mexican Times hemos seguido la revisión del T-MEC en el Senado y la negociación con Washington por un acuerdo arancelario.
Con más de 14 mil millones de dólares pagados en ocho meses, la presión para cerrar un acuerdo que reduzca los gravámenes crece para ambos gobiernos, aunque por ahora Washington parece dispuesto a mantener los aranceles como su principal carta de negociación.
